بدء تشغيل الأتوبيس الترددي BRT…. تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بالقاهرة الكبرى
كتبت: مريم سمير البدراوي
تستعد وزارة النقل لبدء تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يمتد لمسافة 35 كيلومترًا، من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، كما يضم 14 محطة رئيسية.
وفيما يلي أبرز المحطات التي تشملها المرحلة الأولى:
محطة الإسكندرية الزراعي: محطة سطحية تخدم الركاب القادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة عبر نفق مشاة.
العقيد أحمد عبد الرحيم محطة تخدم منطقة الشرقاوية والقرى المجاورة مثل ميت حلفا وميت نما,محطة شبرا بنها: تربط المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم: محطة سطحية مزودة بكوبري مشاه، تخدم غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إيسكو,محطة مسطرد: محطة سطحية تخدم منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق بلبيس الزراعي.,محطة الخصوص: محطة تخدم منطقة الخصوص والمناطق المحيطة بها,محطة المرج: محطة تؤمن ربط منطقة
المرج الجديدة مع مترو الخط الأول عبر محطة المرج,محطة القلج: محطة سطحية لخدمة سكان القلج وطريق محمد نجيب.
محطة مؤسسة الزكاة: محطة تخدم منطقة مؤسسة الزكاة وعين شمس والمناطق المجاورة.
محطة الفريق إبراهيم عرابي: محطة تخدم شارع الــ100 ومنطقة الحرفيين. ,محطة السلام: محطة قريبة من موقف
السلام واستاد السلام ومدينة النهضة.,محطة عدلي منصور: محطة مركزية غير نمطية، تتكامل مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).
محطة عدلي منصور: محطة مركزية غير نمطية، تتكامل مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).
محطة طريق السويس: محطة تخدم القادمين من مدينة نصر ومتجهين نحو العاصمة الإدارية,محطة أكاديمية الشرطة: محطة تخدم مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
يشار إلى أن مشروع BRT يشكل نموذجًا متطورًا للنقل الجماعي المستدام، حيث يعتمد على أتوبيسات كهربائية
صديقة للبيئة، ما يسهم في خفض معدلات الانبعاثات الملوثة. كما أن المشروع ينفذ على ثلاث مراحل تشمل 48 محطة،
كما يستهدف تحسين حركة التنقل على الطريق الدائري وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة،مما يعزز من
كفاءة منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
