وزير النقل كامل الوزير يتفقد جاهزية المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT

كتبت ـ ميادة قاسم

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية هامة لمتابعة التشطيبات النهائية وجاهزية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

ويمتد المشروع بإجمالي طول 116 كم، ويضم 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل. وتركز المرحلة الثانية على مسار بطول 40 كم يبدأ من محطة المشير طنطاوي ويصل إلى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، ويشمل 16 محطة.

المزيد من التفاصيل

بدأت الجولة بتفقد محطة المشير طنطاوي التي دخلت الخدمة فعليًا في 19 مارس 2026، حيث امتد تشغيل الأتوبيس الترددي ليصل إلى القاهرة الجديدة، مرتبطًا بشق الطريق التسعين الجنوبي ومحور المشير طنطاوي ومونوريل شرق القاهرة.

والتقى الوزير بعدد من الركاب الذين أشادوا بالمشروع، ووصفوه بأنه وسيلة نقل عصرية وحديثة تقدم أعلى مستويات الراحة والأمان، وأكدوا أن الأتوبيسات مكيفة، نظيفة، سريعة، وصديقة للبيئة، وتساهم بشكل كبير في اختصار زمن الرحلات والجهد، خاصة بعد عزل الحارة المخصصة لها عن باقي حارات الطريق الدائري.

وأكد الوزير أهمية المشروع في تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة، مما يساهم في تقليل الازدحام المروري، وتوفير استهلاك الوقود، وحماية البيئة، وشدد على أن المشروع يُعد خطوة متقدمة ضمن استراتيجية الوزارة لتعظيم استخدام النقل الجماعي الأخضر.

مميزات المحطات وتكامل المشروع

تم تخطيط كل محطات المشروع بعناية لتشمل مواقف سيارات، مناطق انتظار مريحة، ومناطق تجارية تقدم خدمات مميزة للمواطنين المقيمين بالمناطق المحيطة ولمستخدمي الأتوبيس الترددي.

ويتكامل BRT مع شبكة النقل الحضري الحالية، حيث يتبادل الخدمة مع: الخط الأول للمترو في محطتي الزهراء والمرج

الخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة

القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور

كما يربط المشروع بين التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري (تقاطع السويس، عدلي منصور، المرج، مسطرد)، ويُعد شريانًا حيويًا يربط شرق القاهرة بغربها ويتصل بالعاصمة الإدارية الجديدة بنظام نقل واحد سريع ونظيف وآمن.

المناطق المخدومة بالمرحلة الثانية

تخدم المرحلة الثانية مناطق سكنية وتجارية حيوية مثل: القاهرة الجديدة (محطتي المشير طنطاوي والجولف)

المعادي (كارفور المعادي)

المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية

تقاطع طريق الفيوم مع الواحات وطريق العين السخنة

وأوضح الوزير أن المشروع تم تنفيذه كبديل اقتصادي وفعّال للخط الخامس للمترو، حيث يوفر تكلفة أقل بكثير مع تغطية أوسع ومرونة أكبر.

وشدد الوزير على ضرورة الجاهزية الكاملة لفرق التشغيل، وتكثيف أعمال النظافة على مدار الساعة، وصيانة العلامات الإرشادية والسلامة، والاهتمام بالتشجير للحفاظ على المظهر الحضاري والسلامة العامة.

وفي السياق ذاته ، يُعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT ، الذي يعمل بأسطول من الأتوبيسات الكهربائية المصنعة محليًا، نقلة نوعية في منظومة النقل بالقاهرة الكبرى، ويُتوقع أن يحقق إقبالاً كبيرًا من المواطنين فور تشغيل المرحلة الثانية خلال الفترة القادمة.