10 سنوات لقائد قطار طوخ في كارثة الموت
قضت محكمة جنايات بنها، الدائرة الرابعة، برئاسة المستشار محمد شاهين خلف، وعضوية المستشارين طلعت جودت شلبي، ووائل السيد الشيوي، وأحمد غنيم حامد، وأمانة سر محمد طايل، بالسجن المشدد لمدة 10 سنوات للمتهم عبد السلام محمد صبري إبراهيم، قائد قطار سندنهور، في القضية المعروفة إعلاميًا بـ”حادث قطار طوخ”، الذي وقع في أبريل 2021 وأسفر عن مصرع 25 شخصًا وإصابة 152 آخرين.10 سنوات لقائد قطار طوخ في كارثة الموت
كما قضت المحكمة بتغريم قائد القطار 20 ألف جنيه، ورد مبلغ قدره 9 ملايين و414 ألفًا و394 جنيهًا، بالإضافة إلى عزله من وظيفته لمدة ثلاث سنوات تبدأ من نهاية تنفيذ العقوبة الجنائية، وشمل الحكم أيضًا معاقبة كل من جمال عبد الحكيم عبد الله مبروك، ومحمد أمين عبد الغني إبراهيم، بالسجن المشدد لمدة خمس سنوات لكل منهما، عما أسند إليهما من اتهامات.
وجاء في أمر الإحالة بالقضية رقم 11122 لسنة 2023 جنايات مركز بنها، والمقيدة برقم 1463 لسنة 2023 كلي شمال بنها، أن المتهمين الأول والثاني عبثا عمدًا بالمعدات والأجهزة الخاصة بالقطارات، وساهما في تعطيل وسيلة أمان حيوية، وهي جهاز التحكم الآلي المعروف باسم “ATC”، والذي كانت وظيفته تهدئة سرعة القطار تلقائيًا في حالات الخطر.
وقد أدى تعطيل هذا الجهاز إلى فقدان القطار القدرة على تخفيف سرعته عند المنحنيات، مما تسبب في انقلابه بمحافظة القليوبية، وأسفر عن سقوط ضحايا من الأبرياء بينهم أطفال، إضافة إلى إصابة عشرات الركاب، على نحو مثّلت فيه الواقعة كارثة إنسانية ووطنية.
وأكدت التحقيقات أن المتهمين عرضوا عمداً سلامة وسائل النقل البرية للخطر، حيث تم العبث بنظام الأمان والتجاوز عن تعليمات التشغيل، وهو ما أدى إلى الإخلال بسير القطار وتعطيل مرفق السكة الحديد، وأدى إلى الحادث الأليم الذي وثقته كاميرات الهواتف ووسائل الإعلام لحظة بلحظة.
وذكرت النيابة العامة في تقريرها أن المتهمين لم يراعوا مسؤوليتهم عن أرواح الركاب، بل تعمدوا الإضرار بالمرفق الحيوي التابع للهيئة القومية لسكك حديد مصر، ونتج عن ذلك وفاة 25 راكبًا، وإصابة 152 آخرين، من بينهم خمسة أطفال، تم حصرهم وتحديد بياناتهم ضمن التحقيقات الرسمية.
ويمثل هذا الحكم، بحسب مراقبين قانونيين، خطوة مهمة نحو محاسبة المقصرين في حوادث السكك الحديدية، التي لطالما أودت بحياة الأبرياء نتيجة الإهمال أو الفساد أو الاستهتار بالقواعد،وتُعد القضية من أبرز قضايا الرأي العام في مصر خلال السنوات الأخيرة، نظرًا لبشاعة الحادث وتأثيره الواسع على المجتمع المصري.
كما أشار حقوقيون إلى أهمية استكمال جهود تطوير البنية التحتية لسكك الحديد، وتفعيل نظم المراقبة والمتابعة، وضمان تدريب الكوادر الفنية بشكل احترافي، لتفادي تكرار مثل هذه الكوارث التي تخلّف آلامًا إنسانية وخسائر اقتصادية جسيمة.10 سنوات لقائد قطار طوخ في كارثة الموت
