كتبت: إسراء عبدالله
المصدر: التلغراف
انقسام يظهر مع سعي أعضاء مجلس اللوردات لعرقلة خطوة تسمح بملكية دول أجنبية للصحف البريطانية
يستعد أعضاء مجلس اللوردات من حزب المحافظين لمعارضة قيادة حزبهم والسعي لعرقلة صفقة تمنح دولة الإمارات العربية المتحدة حصة في صحيفة “التلغراف”.
ظهر الانقسام بعد أن أعلنت ليزا ناندي، وزيرة الثقافة، الأسبوع الماضي، نيتها تعديل القانون للسماح للدول الأجنبية بامتلاك ما يصل إلى 15% من الصحف البريطانية.
ويعد هذا الحد أعلى بثلاث مرات من النسبة التي اقترحها حزب المحافظين واستشار بشأنها العام الماضي قبل الانتخابات العامة، وبعد أن كانوا قد منعوا بيع “التلغراف” إلى شركة RedBird IMI، وهي كيان تم تمويله بنسبة 75% من قبل الإمارات.
وسرعان ما هاجمت النائبة جوليا لوبيز، الحليفة المقربة لكيمي بادينوك والوزيرة السابقة لشؤون الإعلام، قرار حزب العمال بتعديل التشريع الأساسي الذي تم سنّه العام الماضي بشكل كبير، واصفة إياه بـ”التفريط”.
ومع ذلك، أعلن ستيوارت أندرو، وزير الثقافة في حكومة الظل، أن المحافظين سيدعمون التعديلات.
وقال:“نعتقد أن الحد المقترح البالغ 15% يبدو معقولًا، لا سيما أنه يقترن بواجب جديد على عاتق وزير الدولة يهدف إلى حماية الاستقلال التحريري”.
وقد أكدت مصادر في حكومة الظل وجود انقسام داخل حزب المحافظين، مشككة في حكمة موقف أندرو.
وتأتي هذه التطورات في وقت تحاول فيه شركة RedBird Capital، وهي شركة أسهم خاصة أمريكية وشريك أقلية في RedBird IMI، قيادة ائتلاف جديد للاستحواذ على “التلغراف” وإنهاء حالة الجمود التي استمرت عامين.
ومن المتوقع أن تسعى الإمارات للاحتفاظ بحصة تبلغ 15% إلى جانب مستثمرين آخرين من الأقليات.
وقد أطلق اللورد فورسايث أوف دراملين، رئيس رابطة اللوردات المحافظين (المعادل في مجلس اللوردات للجنة 1922 الخاصة بنواب الصفوف الخلفية من المحافظين)، تمردًا على سياسة الحزب من خلال هجوم لاذع على خطط ناندي.
واتهمها بأنها “استسلام” لضغوط جماعات الضغط يفتح الباب أمام أي دولة أجنبية “بغض النظر عن مدى فظاعة نظامها”.
وقال إنه سيتخذ خطوة غير معتادة بدعم “اقتراح قَتْل” تقدمت به اللوردات الليبراليون الديمقراطيون لوقف التشريع المقترح.
وعادة ما تمرر الصكوك التشريعية في مجلس العموم دون معارضة، لكنها قد تخضع للنقاش وتصويت معرقل – وإن لم يكن حاسمًا – في مجلس اللوردات.
وفي مقال له بصحيفة “التلغراف”، كتب اللورد فورسايث:
“السماح لحكومات أجنبية بامتلاك حصص في الصحف الوطنية يشكل تهديدًا منهجيًا للصحافة الحرة، والصحافة الحرة هي شرط ضروري لبلد حر.
تقترح الحكومة… فتح الباب أمام إعلام ممول من الدولة وتقويض الصحافة المستقلة.
في وقت يشهد اضطرابًا جيوسياسيًا كبيرًا، يجب على الحكومة أن تعزز استقلالية الإعلام لا أن تفرط بها مقابل رأس المال الأجنبي.
حان الوقت الآن للبرلمان كي يتحرك لإعادة تأكيد الحماية المنصوص عليها في التشريع، وتوضيح أن لا مكان لحكومات أجنبية في ملكية إعلامنا الوطني”.
ويحظر التشريع المقترح مشاركة الدول الأجنبية النشطة في الصحف، إلا أن اللورد فورسايث حذر من أن الاعتقاد بأن حصة تبلغ 15% لن تؤدي إلى تأثير معين هو “سذاجة مطلقة”.
الرأي:
قالت البارونة ستويل أوف بيستون، التي لعبت دورًا حاسمًا بالتعاون مع اللورد فورسايث وأعضاء من جميع الأحزاب في الضغط على ريشي سوناك للتدخل ضد محاولة RedBird IMI للاستحواذ، إنها لن تدعم “اقتراح القتل”.
وبدلاً من ذلك، قدمت “اقتراح أسف” أقل تأثيرًا، يعرب عن خيبة أملها من مستوى الحد المسموح به، ومن أن التشريع يجعل من ليزا ناندي الضامنة لاستقلال “التلغراف”.
وفي حال وجود سبب يدعو للاعتقاد بأن الإمارات تتدخل، ستكون ناندي ملزمة ببدء تحقيق ولديها صلاحيات لإجبار الإمارات على الخروج من الاستثمار.
وقالت البارونة ستويل:
“أنا قلقة بشأن أي تهديد للمبدأ العام القائل بعدم جواز تدخل الدول الأجنبية في صحافتنا المستقلة.
كما أنني محبطة من المقترحات التي قدمتها الحكومة، لكن كان واضحًا منذ البداية أن هذا سيكون تشريعًا صعبًا.
لن أدعم اقتراح القتل، لكنني أريد أن أوضح لوزيرة الدولة أنني سأتابعها عن كثب وسأحاسبها على واجبها القانوني في حماية حرية الصحافة”.
ومن المتوقع إجراء تصويت في مجلس اللوردات خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
وقال أحد وسطاء بيع الطائرات لصحيفة نيويورك تايمز إنه واجه صعوبة في إيجاد مشترٍ لها، لأن طائرات 747 لم تعد تُصنع وتُعد مكلفة في التشغيل.
وأضاف أن رؤساء الدول باتوا يستخدمون طائرات ذات محركين، على عكس طائرة 747 التي تحتوي على أربعة محركات.
وقال مارك ج. فولكرود، الرئيس التنفيذي لشركة “Avjet Global Sales”، التي حاولت مساعدة قطر في بيع الطائرة، إن من الأفضل للولايات المتحدة العمل مع بوينغ لتسريع تنفيذ العقد البالغة قيمته 3.9 مليار دولار لتسليم الطائرتين قيد التصنيع حاليًا منذ خمس سنوات.
وأضاف فولكرود: “لقد أنجزتُ مشاريع تجهيز طائرات كبيرة من قبل، وهناك دائمًا طرق لتسريع البرنامج، وهذا يُعد خيارًا أكثر جدوى من الناحية المالية من محاولة الحصول على طائرة من طرف آخر”.
وتظهر سجلات الطيران أن الطائرة القطرية موجودة في مدينة سان أنطونيو بولاية تكساس منذ أوائل الشهر الماضي، في منشأة لصيانة الطائرات.
وقال مسؤولون في إدارة ترامب إنهم يدرسون التعاقد مع شركة “L3Harris”، وهي شركة مقاولات عسكرية، لتولي مهمة التحديث، لكن لم يُعلن عن أي عقد رسمي حتى الآن.
وقالت القوات الجوية، في بيان يوم الأربعاء، إنها تستعد “لمنح عقد لتعديل طائرة بوينغ 747 لاستخدامها في النقل التنفيذي. تفاصيل العقد مصنفة”.
ولم يصوّت الكونغرس رسميًا بعد على قبول الطائرة كهدية من قطر، رغم أن الدستور يقتضي موافقة الكونغرس على أي هدية كبيرة تُمنح للرئيس.
وقد صرّح ترامب أن الهدية قُدمت إلى حكومة الولايات المتحدة، وليس له شخصيًا كرئيس.
